QJ，轻骑大韩，豪爵的品控属于什么水平？三款太子车谁更优秀？

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车的描述，题主说“QJMOTOR，轻骑大韩，豪爵三家车厂的品控属于什么水平？”

“另外这三个品牌旗下的QJ闪300，GV300s，豪爵TR300谁更优秀？能否来个核心零件对比。

根据这位车友的描述来看，他比较喜欢300cc的太子摩托车，并对相关车型的品控和用料比较关注，所以才有了这一系列问题，既然如此骑士分享逐一回答。

一.品控水平

1.轻骑大韩

这是一家有合资背景的韩系摩托车品牌，它是济南轻骑和韩国KR Motors株式会社共同出资成立的一个有限公司，而这个韩国KR据说和铃木还有一定关系，所以这两家企业能走到一起，在很大程度上也要归功于铃木摩托。

那么这样一家背景复杂的合资品牌它的品控到底怎么样呢？结合车友反馈以及我个人的认知，轻骑大韩的品控在合资品牌中属于一般水平，和日系合资品牌还是会有一定的差距。

2.QJMOTOR

QJ是吉利控股旗下是钱江摩托推出的一个高端本土化子品牌，它属于名副其实的资本造车，拥有非常强大的孵化能力，这也是该品牌能够迅速完善车型布局的最主要原因所在。

因为是自主品牌所以QJ的品控表现只能和自主品牌相对比，它在整个自主品牌中的品控水平属于中等偏上，也就是一个国产车型的正常表现。

3.豪爵

豪爵是一家老牌摩企，虽然它的上位和铃木有离不开的关系，但是就整车的品控而言豪爵是自主品牌中最严格的，它的严格程度不亚于有些进口车型，所以用一流水准来形容豪爵的品控表现一点也不为过。当然你认为我在吹牛也可以，毕竟我是豪爵的“御用枪手”。

二，三款300cc太子车谁更优秀？

既然前半段我们搞清楚了这三个品牌的品控水平，那么这三款车型谁更优秀？以品控和用料来评判的话，肯定是豪爵TR300，因为它的品控是有目共睹的。

而用料也在坊间有所流传，比如日本KYB减震器，F.C.C滑动离合器，三菱电喷系统，日信制动卡钳，德国博世双通道ABS等等都是它用料一流厚道的有力证明。

而另外两款车型因为获取信息的渠道比较有限，所以所使用的一些供应商名录并不清晰，但按照另外两款车型的一贯风格，就算会有一些一流配件，但也不会在这方面和TR300一绝高下。

但是作为一款巡航车TR300的外观设定是它整车最大的槽点，反而另外两款车型会更为讨巧。例如，GV300s外观设定是我认为同级车型中最有品味的，虽然它的bobber风格不是所有车友都喜欢的，但是只要了解它的过往，就会对这种风格有一种崇拜之情。

而QJ闪300整体的颜值也是比较讨巧的，至少会比较符合年轻一辈摩友的审美需求。并且这两款车的实际性能表现也不错，不管是日常的代步，还是偶尔的散心都是没问题的。所以这几款车型之间的选择，归根结底还是一个喜欢与否的取舍，毕竟选择这类车型的摩友讲究的是一个骑帅不骑快的境界。

总而言之，从品控和用料的角度去出发，豪爵TR300无疑是同级车型中的首选，就算是级别比它略高的CM300也不见得会有压倒性的优势，但是综合考量的话谁更优秀？只有制定规则者说了算，骑士分享是没办法判定的，毕竟每个车友的选择出发点会有区别，所以还是要看个人需求。