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涡轮增压用5w30还是40的机油(油耗变高跟机油也有关系)

100人浏览   2024-09-03 10:02:11

关于机油的话题,已经聊过很多次了,比如全合成、半合成、矿物质机油有什么区别?它们的更换周期分别是多少?等等……不过有些车主在给汽车做保养的时候,仍然有个疑问,机油分那么多种级别,机油标号写得就跟数学方程式一样,它们到底有什么区别?该怎么选?

在搞明白机油标号之前,先简单了解一下机油是干什么的。我们开的汽车就算原地怠速,发动机每分钟至少也得有个600-700转吧!活塞和气缸、主轴和轴瓦之间相互摩擦,其中机油很重要的一个作用就是在发动机的各个零件之间进行润滑。下面就跟着小智简单了解一下机油标号怎么看。


机油的级别是怎么区分的?

机油有很多级别,S开头的代表汽油发动机用油C开头代表柴油发动机用油,买的时候千万别搞错了。然后从SA一直到SN,越靠后表示机油的品质越高,抗磨损能力越强。

接下来就是重要的机油粘度等级了,“W”代表冬季,它前面的数字越小说明机油的低温流动性越强,对发动机冷启动时的保护也就越好。

这有点像咱们家里的花生油,如果在冰箱里放一晚上,再拿出来肯定就凝固了,机油也是一个道理。“5W”的机油极限低温差不多是-30度,如果环境温度在-20度左右,过高的机油粘度就会导致发动机启动缓慢,所以不少在东北生活的朋友,通常都加0W的机油。

如果说“W”前面的数字更多考虑的是环境温度,那么它后面的数字就和发动机的工作温度直接相关了,它代表的是机油耐高温的指标,其数值越大高温粘度越高,同时对发动机高温状态的保护就越好。


机油粘度和油耗之间的关系

既然机油是为了保护发动机的,这就要求机油的流动性不能太强,要不然稀得跟水一样,润滑能力下降、抗磨损能力降低,自然对发动机也起不到什么保护作用了。

但也有个误区,有些车主会认为机油的粘度越高对发动机的保护就越好,其实不然!机油粘度过高会给发动机带来很大的运转阻力,这就是换了机油之后,很多车主突然油耗增高的原因。


5W-30和5W-40的机油怎么选?

在国内大部分地区,前面是5W标号的机油完全够用,虽然理论上0W的机油能更省油,但只要不是在什么黑龙江、呼伦贝尔这种极寒地区,0W和5W的区别不大。

高温粘度就有点讲究了,我建议涡轮增压车型可以选择40的,自然吸气车型可以选择30的。因为涡轮增压发动机的工作温度普遍要比自然吸气温度高。当然了,对于那种性子特别急,起步3000转的车主,也可以考虑加40的机油。

如果你不想花时间研究机油标号对于发动机的影响,只想安安静静地开车,完全可以按照汽车保养手册上建议的加。总之,机油粘度低不代表伤车;反过来,为了保护发动机一味地选择高粘度机油,也是不对的。