俄罗斯建设部提出一项发展电动汽车基础设施的倡议：设计住宅小区时，开发商应为纯电汽车和混动汽车预留至少5%的停车位，并且不少于每栋楼1个。该措施旨在提高电车普及率，改善新房居住质量。根据更新后的建议，带充电桩的车位数必须严格遵守上述标准。此外，充电桩总功率不得低于11千瓦。建设部表示，这一标准有助于确保城市电车舒适出行，并鼓励开发商在地产项目中采用新技术。
近年来，俄罗斯充电网络发展迅速，这与电车日益普及和政府对该领域的支持有关。尽管电车在全国汽车保有总量中比例不大，但数量稳步增长，同时充电设施也不断增加。“自由金融”投资公司分析师说：“国家支持是发展充电站的关键因素之一。俄罗斯政府推出建设充电基础设施补贴计划，并计划到2030年将充电站增加数倍。国家计划既支持慢速（交流）充电桩，也支持快速（直流）充电桩，这将推动电车不仅在大城市，而且在小城镇的普及。”
根据分析师的数据，俄罗斯新建充电站最多的是莫斯科、圣彼得堡、喀山、新西伯利亚和叶卡捷琳堡等大城市。莫斯科市和莫斯科州安装的充电桩最多，这得益于电车密度高、地方政府支持力度大。莫斯科市推出电车免费充电计划，刺激了电车使用。除政府举措外，私人企业在充电网络建设中也发挥着重要作用。俄罗斯有多家大型充电站运营商，如Rosseti、Yandex充电、Zetta等。这些企业积极投资并安装新充电桩、推广先进技术、发展数字化服务，如查找和预订充电桩手机应用。“自由金融”公司分析师说：“发展充电基础设施的挑战之一，仍是确保电网有足够功率。俄罗斯一些地区，由于电网功率有限，接入大功率快速充电站很难。大城市这一问题正通过升级电力系统得到逐步解决。另一个问题是充电站分布不均。中央地区充电站明显多于西伯利亚和远东。为解决这一问题，国家为偏远地区提供充电桩安装补贴，提高电车在这些地区的吸引力。”
技术进步在充电设施发展中发挥着重要作用。近年来加快充电速度的新型充电装置不断出现。俄罗斯已出现功率为150-350千瓦的超快充电桩，可在不到30分钟时间内为电车充满电。此外，有关企业正开发的充电桩，可能成为行业发展新阶段。随着充电基础设施的发展，俄罗斯人对电车的兴趣越来越大。
2023年，俄罗斯电车销量创历史新高，带来建设新充电站的需求。据分析人士预测，未来几年俄罗斯电车将持续增长并带动充电站数量增加。也就是说，俄罗斯充电基础设施处于快速增长阶段。得益于国家支持、私企投资和新技术推广，俄罗斯充电站数量不断增加，电车出行越来越普及和方便。但行业的进一步发展，要求解决改造电网、充电桩均匀分布和推广新技术等问题，这将为俄罗斯电动交通创造成熟的生态系统。
充电站运营商认为，俄建设部的建议将为电车市场发展带来强大动力。他们认为，住宅区建私有充电桩，将大大加快俄罗斯人向电车过渡，减少汽车排放，为绿色运输创造条件。专家指出，近年俄罗斯人电动汽车需求不断增加，但充电站不足仍是主要障碍之一。电车车主经常不得不寻找可用充电桩，尤其是新住宅区。建新房时预留充电桩，将解决这一问题并增加地产项目吸引力。此外，分析师们认为，政府支持在营造良好的电车生态系统方面发挥着重要作用。激励措施可大大加快充电基础设施适应现代化要求进程，比如充电桩安装补贴，为开发商提供税收减免和其他优惠等。但并非所有市场参与者都欢迎这一新标准。开发商非常担心为停车位配备充电桩将造成支出增加。其他专家认为，实施新标准可能会给设计阶段带来困难。
此外，还有这样一种可能：目前俄罗斯建设部提倡的新标准仅具建议性质，但未来可能会成为强制标准。这意味着开发商将不得不在项目成本中预先列出这部分费用，从而导致新房价格上涨。本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。
