南山铝业每吨再生铝的碳排放量仅为0.58吨
铝合金“重生”，碳排放降九成
易拉罐打包料经过破碎、磁选、涡选、脱漆，进入双室炉，流出铝水，随后进入熔铸车间，经过铸造、轧制等工序，生产出用于制作易拉罐的卷材……在南山铝业再生铝生产车间，一场关于高品质铝的“魔法”正在上演。没有热气蒸腾，没有噪声喧闹，废旧铝悄然间完成“重生”。
电解铝是能耗和碳排放大户，据统计，每生产一吨原铝要排放约11吨二氧化碳。因此，推动铝材的保级再利用，对于实现铝行业节能减排具有重要意义。
“我们的再生铝保级利用项目利用废旧铝合金，每年可生产再生铝15万吨，每吨再生铝的碳排放量仅为0.58吨，较原铝下降超9成。”南山铝业板带事业部副总经理周树军告诉记者，电解铝的生产过程中有大量的能耗和碳排放，若未对铝材进行回收或者降级使用，则意味着资源的巨大浪费。
与发达国家相比，我国再生铝比例较低，每年要进口大量铝土矿。2021年8月，南山铝业成立龙口南山再生资源有限公司，开始研究再生铝保级再利用难题，填补我国再生铝循环利用领域的空白。
周树军告诉记者，易拉罐铝材的保级再利用难点是“脱漆”，关键是“保级”。易拉罐作为食品和饮料包装，品质要求是食品级的，借助脱漆设备可以对外包装的漆进行无害化处理，而要实现“保级”，关键是对合金材料科学分析、精准调配，才能达到高品质要求。
南山铝业通过与高校院所合作，开展“废铝—预处理—再生铝—再合金化—全新铝合金产品”一体化的成套技术开发，实现高端铝合金材料绿色循环原级再造。“罐到罐”再生铝项目中，材料利用率为85%左右。
除了易拉罐，汽车、航空用铝保级再利用也实现突破。目前，欧盟等对于出口工业产品的“碳足迹”有严格的测算和要求。汽车所用铝材碳排放更低，将更受市场欢迎。再生铝项目的达产，为产业链上下游客户带来了实实在在的经济效益，也增强了在国际市场的竞争力。
（大众新闻·大众日报记者 从春龙 通讯员 刘泽平）
